Road-trip dans le massif des Aravis et les Alpes au volant d'une GT

Il y a deux types de voitures rapides : celles faites pour le circuit, et celles faites pour partir un vendredi soir et revenir le dimanche avec des souvenirs plein la tête. La GT, c'est la seconde catégorie, et c'est ma préférée. L'été dernier, en juillet 2025, j'ai fait Annecy-Megève avec la Mercedes-AMG GT 53 4 portes d'un client en livraison, et j'ai redécouvert pourquoi j'aime ce métier. Une heure trente de pur plaisir, sièges chauffants, six cylindres feutré, les Alpes qui se dessinent. Voici mes routes et mes voitures pour ça.

Le massif des Aravis, mon terrain de jeu du dimanche

À moins d'une heure du showroom, le massif des Aravis déroule des routes que peu de gens connaissent en dehors des locaux. Depuis Annecy, je monte par Rumilly, puis je grimpe vers les villages perchés : Oingt, Theizé, le col du Fût d'Avenas. Ces virages enchaînés, ni trop serrés ni trop rapides, sont parfaits pour une GT. On n'y cherche pas la vitesse pure, on cherche le rythme. La Jaguar F-Type P450 y est sublime, son V8 résonne dans les vignes, et la lumière de fin de journée sur les coteaux vaut tous les circuits du monde. Comptez une demi-journée, un bon déjeuner compris.

Annecy-Megève, l'itinéraire que je préfère

Pour les Alpes, mon trajet fétiche reste Annecy-Megève, environ 200 kilomètres. Je quitte la Métropole par l'A43, je bascule vers Albertville, puis je grimpe par la route de Megève avec ses derniers lacets qui réveillent n'importe quel conducteur. En GT confortable, c'est un délice : on roule vite et sereinement sur autoroute, puis on joue dans les montées. Avec la AMG GT 53, j'ai bouclé le trajet en deux heures à peine, sans fatigue, clim douce et sièges qui massent. Une vraie GT, c'est ça : arriver frais à 1 100 mètres d'altitude, prêt à enchaîner une rando ou un dîner.

« Une GT ne se juge pas au chrono. Elle se juge à l'état dans lequel vous arrivez après 300 kilomètres : détendu, souriant, et déjà en train de penser au trajet du retour. »

Quelle GT pour quel road-trip ?

Tout dépend de votre programme. Pour avaler de l'autoroute à deux avec des bagages et finir sur des cols, la Mercedes-AMG GT 53 4 portes est imbattable : quatre vraies places, coffre généreux, confort de berline et punch de sportive. Pour un week-end à deux, cheveux au vent dès qu'un rayon de soleil pointe, la Porsche 718 Boxster GTS 4.0 ou l'Audi TT Roadster transforment chaque virage du massif des Aravis en fête. Et pour ceux qui veulent du caractère brut, du son, de la présence, la Jaguar F-Type P450 reste un coup de cœur que je n'arrive pas à raisonner. Chaque GT raconte un voyage différent.

Mes conseils pratiques avant de partir

Un road-trip réussi se prépare un minimum. Je vérifie toujours la pression des pneus à froid, le niveau de lavage, et je fais le plein avant de quitter la ville, parce qu'en montagne les stations se raréfient et les prix grimpent. Pour les cols, je télécharge mes itinéraires hors ligne, le réseau joue à cache-cache dès qu'on monte. Une GT thermique adore qu'on la laisse chauffer doucement les premiers kilomètres avant d'attaquer. Et je garde toujours une marge : ces routes sont magnifiques mais étroites, on croise des cyclistes, des tracteurs, parfois un troupeau. Le plaisir, c'est le rythme, jamais le risque.

• ▸ massif des Aravis : col du Fût d'Avenas, Oingt, Theizé, idéal pour une demi-journée
• ▸ Annecy-Megève : environ 200 km, autoroute fluide puis lacets vers la station
• ▸ AMG GT 53 pour voyager à quatre, Boxster GTS ou TT Roadster pour le grand air
• ▸ Pneus, plein et itinéraires hors ligne vérifiés avant de monter en altitude
• ▸ Roulez au rythme, pas au chrono : ces routes se partagent avec d'autres

Pourquoi ces voyages me rappellent mon métier

Quand je raccompagne un client après un essai dans le massif des Aravis, je vois souvent son regard changer. Une cliente de Veyrier-du-Lac, Caroline, a acheté sa F-Type P450 en septembre 2024 simplement parce qu'on avait fait dix kilomètres ensemble sur les hauteurs de Theizé et qu'elle avait souri tout le trajet. Je ne vends pas des fiches techniques, je vends des dimanches matin, des départs en week-end, des souvenirs qui collent à une route précise. Une GT bien choisie, entretenue et garantie, c'est la promesse de centaines de ces moments. Et franchement, c'est pour ça que je fais ce métier depuis 2008.

Mon itinéraire préféré un dimanche matin

Quand un client vient chercher un coupé ou un cabriolet, je lui donne toujours le même conseil de balade pour l'apprivoiser. Départ d'Annecy tôt le dimanche, avant que la route ne se charge, direction le col de la Forclaz pour la vue sur le lac, puis bascule vers le massif des Aravis par Thônes et La Clusaz. Les enchaînements de virages y sont parfaits pour sentir le châssis d'une GT sans jamais rouler vite, et le revêtement reste correct sur l'essentiel du parcours.

La magie d'une vraie GT, c'est qu'elle rend ces routes belles à allure raisonnable. Une 911, un Boxster GTS ou une F-Type prennent tout leur sens là, dans la souplesse d'un moteur qui pousse en sortie d'épingle, pas dans une ligne droite illégale. Je m'arrête toujours au col des Aravis pour un café, capot qui tinte en refroidissant, c'est un des plaisirs simples qui font qu'on aime ces voitures bien au-delà de la fiche technique.

Quelques conseils pratiques pour ce genre de sortie. Vérifiez la pression des pneus à froid avant de partir, la montagne sollicite la gomme et le freinage. Gardez de la marge sur les descentes, le frein moteur d'une bonne boîte épargne les disques. Et méfiez-vous des plaques d'humidité à l'ombre des forêts même en plein été. Un de mes clients fait ce parcours une fois par mois avec sa 718, il me dit que c'est devenu son rituel du mois, celui qu'il ne raterait pour rien au monde. Honnêtement, je le comprends très bien, c'est exactement pour ces matins-là qu'on achète une GT plutôt qu'une berline raisonnable.