M340i, S4, AMG C 43 : la berline sport idéale pour tous les jours

Trois clients différents, la même question posée à trois semaines d'intervalle ce printemps : entre une BMW M340i, une Audi S4 et une Mercedes-AMG C 43, laquelle prendre pour rouler tous les jours sans renoncer au plaisir. J'ai actuellement la M340i xDrive et l'AMG C 43 dans mon showroom, et je connais bien la S4 pour en avoir vendu plusieurs. Ce sont trois excellentes voitures, mais elles ne s'adressent pas au même conducteur. Voici comment je les départage, après les avoir vraiment vécues sur les routes autour d'Annecy.

Trois philosophies sous le capot

La M340i mise sur un six cylindres en ligne de 374 chevaux, une mécanique noble, onctueuse, avec une allonge et une sonorité que les quatre cylindres ne rattrapent pas. L'Audi S4, sur les versions récentes, joue la carte du V6 turbo, parfois en diesel selon le millésime, avec cette traction quattro qui colle à la route en toutes conditions. L'AMG C 43 a évolué vers un quatre cylindres turbo fortement suralimenté, presque 400 chevaux, technologiquement bluffant mais avec un caractère sonore différent, plus rageur que mélodieux. Trois recettes, trois plaisirs distincts.

Sur la route, la M340i m'impressionne par sa polyvalence. Le matin pour aller chercher mon pain à Annecy-le-Vieux, elle est douce et silencieuse. Le soir sur une départementale dégagée vers les Monts de l'Annécien, elle se réveille et devient une vraie sportive. C'est cette dualité qui en fait, pour moi, la référence du segment au quotidien. La S4 est plus feutrée, plus discrète dans son efficacité, et la C 43 plus démonstrative, plus jeune dans l'esprit.

Le quotidien, là où tout se joue

Une berline sport de tous les jours, ça veut dire embouteillages, parking, sièges enfants parfois, et longs trajets. Sur ce terrain, la BMW propose un confort de suspension remarquable une fois en mode confort, et une boîte ZF huit rapports qui reste l'une des meilleures du marché. L'Audi S4 brille par son intérieur d'une qualité de finition exemplaire et une position de conduite irréprochable. La Mercedes joue la carte de l'ambiance, planche de bord spectaculaire, éclairage d'ambiance, ce côté événement à chaque entrée dans l'habitacle qui séduit beaucoup mes clients plus jeunes.

• ▸ M340i xDrive : six cylindres 374 ch, polyvalence et sonorité, la plus équilibrée.
• ▸ Audi S4 : quattro rassurant, finition exemplaire, la plus discrète et feutrée.
• ▸ AMG C 43 : caractère démonstratif, intérieur spectaculaire, la plus jeune d'esprit.
• ▸ Transmission intégrale sur les trois, précieuse l'hiver vers les stations.
• ▸ Consommation réelle mixte : comptez 9 à 11 l/100 selon la conduite, sur les trois.

Le cas concret de Frédéric, de Cran-Gevrier

En janvier, Frédéric, chef d'entreprise à Cran-Gevrier, 48 ans, deux enfants, hésitait entre les trois. Il faisait 25 000 km par an, beaucoup d'autoroute pour son travail, et voulait du plaisir le week-end. Je l'ai fait essayer la M340i et l'AMG C 43. Au retour de la C 43, il avait le sourire mais m'a dit qu'il la trouvait un peu fatigante sur long trajet, trop présente. Au retour de la M340i, il était calme et convaincu. Le six cylindres et le confort autoroutier ont fait la différence. Il est reparti avec la BMW, et m'a écrit trois mois plus tard qu'il n'avait aucun regret.

« La meilleure berline sport, ce n'est pas la plus rapide. C'est celle dont vous ne vous lassez pas après six mois et 20 000 kilomètres. »

Coûts d'usage et fiabilité

Au-delà du plaisir, ces trois voitures coûtent à l'entretien et il faut le savoir. Le six en ligne BMW est réputé solide, mais surveillez les fuites éventuelles et l'entretien régulier de la boîte. Sur les Audi, le quattro et la mécanique sont robustes, attention simplement aux consommables qui chiffrent vite sur du gros pneumatique. Côté Mercedes, le quatre cylindres très poussé de la C 43 demande un entretien rigoureux, vidanges courtes obligatoires. Sur les trois, je conseille des révisions tous les 10 000 à 15 000 km maximum, pas les intervalles allongés du constructeur. Une sportive entretenue à minima, ça se paie plus tard.

À la revente, la M340i tient particulièrement bien sa valeur grâce à la réputation du six cylindres, une mécanique que BMW n'utilise plus partout et que les amateurs s'arrachent. L'AMG C 43 reste désirable mais souffre parfois de la comparaison avec les versions plus anciennes à six cylindres. La S4 décote de manière maîtrisée, sans éclat ni effondrement. Ces dynamiques pèsent dans mon conseil, parce que le coût réel d'une voiture, c'est le prix d'achat moins le prix de revente, pas le prix affiché.

Mon verdict, en toute honnêteté

Si vous me forcez à trancher pour un usage quotidien polyvalent, je mets la M340i en tête. Ce six cylindres, cette boîte, ce confort, cette tenue de valeur, c'est l'équilibre le plus abouti que je connaisse dans cette catégorie. La S4 conviendra à celui qui veut la discrétion et la rigueur, rouler vite sans qu'on le remarque. La C 43 ira au conducteur qui veut de l'émotion, de la modernité, un véhicule qui se montre. Aucune n'est un mauvais choix, et c'est tout l'intérêt de venir les comparer en vrai.

Le meilleur conseil que je puisse donner reste le même depuis 2008 : ne choisissez pas sur le papier. Venez au showroom de l'avenue d'Albigny, prenez les clés, roulez vingt minutes en ville et vingt minutes sur une belle route. Votre corps et votre sourire vous diront laquelle est la vôtre, bien mieux que n'importe quelle fiche technique. Frédéric l'a compris, et c'est exactement comme ça qu'on achète une berline sport sans se tromper.

Laquelle je garderais à titre personnel

On me pose toujours la question à la fin de cet essai : laquelle pour moi. Honnêtement, ça dépend du jour. Pour avaler des kilomètres vers Chambéry sans fatigue, la M340i xDrive et son six cylindres onctueux gagne, c'est la plus complète et la plus facile à vivre au quotidien. Pour le plaisir brut un dimanche sur la route du Semnoz, l'AMG C 43 et sa sonorité plus théâtrale me ferait davantage sourire. La S4 reste l'option de la discrétion absolue, celle qui passe partout sans qu'on vous remarque, et c'est un vrai argument pour certains de mes clients.

Si je devais n'en garder qu'une et la payer de ma poche, je prendrais la M340i d'occasion bien suivie. Pas parce que c'est la plus excitante, mais parce que c'est celle dont je suis sûr qu'elle me donnera le moins de soucis sur quatre ans. À ce niveau de prix, la fiabilité prime sur le frisson, et c'est exactement ce que je dis à mes clients qui hésitent entre les trois.